[2] 芦广明 . 浅谈仓储管理在物流管理中的重要性及发展趋 势[J]. 物流工程与管理，2012，34 （8）：32-33.

  [3] 吴炳，瞿畅，徐魏魏，等 . 悬臂式货架钢结构设计与仿 真[J]. 起重运输机械，2018，526 （12）：111-114.

  [4] 王侃，马兴邦 . 立体仓库货架立柱有限元分析及改进设 计[J]. 机电信息，2016 （15）：58-59.

  重量以及叠放的层数，以便决定重型货架的设计尺 寸。本文设计的重型货架所使用的托盘规格为 1 200 mm×1 000 mm×150 mm，托盘自重为 20 kg， 托盘存储载荷 1 100 kg，存储高度不超过 1 200 mm。 根据上述条件，设计一款单个货格可存储两个托盘 货物的铝合金重型货架，设计存储层数为 4 层， 图 1 为货物存储示意图。结合实际使用工况和相关 设计标准[5]，确定相关设计参数，见表 1。

  计算根据结果得出，当对铝合金重型货架单个货格 施以 1.4 倍的托盘货物载荷作为设计载荷时：（1） 铝 合金重型货架立柱的最大应力 σmax=18.99 MPa，小 于 6061- T6 的 屈 服 强 度 [σ] =170 MPa， 长 细 比 λx= 63.41，λy=37.82，均小于允许最大长细比[λ]=150； （2） 铝 合 金 重 型 货 架 承 重 横 梁 的 最 大 应 力 σmax= 96.87 MPa， 小 于 6061- T6 的 屈 服 强 度 [σ] =170 MPa，最大挠度 ωmax=9.46 mm，小于允许最大挠度 [ω]=11.5 mm。综上所述，此铝合金重型货架立柱 和承重横梁均满足设计的基本要求，该产品的设计是安全 可行的。

  相信铝合金重型货架在未来将会成为仓储系统中的 主流产品，并发挥重要作用。

  [1] 高海珍 . 重型驶入式货架设计及稳定性研究[D]. 天津： 天津职业技术师范大学，2016.

  摘要：铝合金重型货架材料采取使用 6061-T6 挤压铝合金，连接方式为螺栓连接。结合有关标准确定设计参数，通过结构设计

  和计算分析对铝合金重型货架的立柱和承重横梁的安全来进行校验。计算根据结果得出：当对其施加设计载荷时，立柱的最大

  图 1 新型铝合金重型货架存储示意图 表 1 新型铝合金重型货架相关设计参数

  作者简介：李柏林 （1993－），男，辽宁辽阳人，本科，主要是做铝合金产品研究开发设计。 收稿日期：2020-12-18

  在货物存储过程中托盘货物是直接置于承重横梁 上的，因此，承重横梁的截面设计至关重要。图 2 为承重横梁的截面示意图。其截面呈“曰”字形， 可增强其抵抗变形力，同时截面轮廓设计为波浪 形，可进一步提升承重横梁的能够承担重量的能力。此外，承 重横梁的截面设计符合国家有关标准[8]。

  铝合金重型货架具有质轻、便于装拆、使用寿 命长、生产成本低等诸多优势，通过结构设计和计 算分析对铝合金重型货架的安全性进行了验证。结 果表明：当对其单个货格施以 1.4 倍的托盘货物载 荷作为设计载荷时，立柱的最大应力和长细比以及 承重横梁的最大应力和最大挠度均符合相关设计规 定和标准，因此该设计方案是安全可行的。同时铝 合金作为一种绿色资源，相比于钢材有诸多优势，

  [7] 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 . GB/T 6892-2015，一般工业用铝及铝合金挤压型材[S]. 北 京：中国标准出版社，2016.

  随着社会经济的快速发展，物流业也随之兴盛 起来，使得仓储的概念不断地进行着演绎[1]。货架 种类已由最初的品种单一逐步发展成为基于不同物 料尺寸、重量乃至存取方式而区分的多种类型货 架，货架行业也由单纯的钢铁加工转变成集力学仿 真计算、仓储自动化运行技术及仓储管理信息化于 一身的多学科多专业的应用领域[2]。自动化立体仓 库的出现对货物储存具有划时代的意义，它不仅彻 底改变了仓储行业劳动密集、效率低的落后面貌， 而且拓展了仓库功能，使之从单纯的保管型向综合 流通型方向发展[3]。货架作为自动化立体仓库存储 货物的重要基础设施，要求具有良好的承载性、抗 震能力和结构稳定性[4]。

  应力 σmax=18.99 MPa，长细比 λx=63.41，λy=37.82；承重横梁的最大应力 σmax=96.87 MPa，最大挠度 ωmax=9.46 mm，均符合相 关设计标准，因此该设计方案是安全可行的。同时铝合金作为一种国家积极推进发展的可回收绿色资源，将会在仓储系统

  型货架结构材料均选用可热处理强化的 6061 铝合 金。6061 铝合金属于 Al-Mg-Si 系，其挤压型材已 广泛应用于强度和耐蚀性能要求较高的工业型材及 结构件，涉足工业生产、机械制造、交通运输等领 域[6]。表 2 为 6061 铝合金在 T6 状态下的主要力学性 能[7]。

  板、斜撑和柱底构件组成，如图 3 所示。连接方式 采用全螺接固定，无焊接工艺。在保证重型货架整体 的承载能力和稳定性的同时，该连接方式极大地降低 了产品的制造成本。在安装过程中，首先装配立柱、 斜撑和柱底构件，组成立柱片，然后与承重横梁和连 接片组装，形成重型货架结构。此外，铝合金重型货 架各零件均采用特殊的表面处理方式，代替原钢制重 型货架的喷涂表面处理方式。该表面处理方式提高了 重型货架的常规使用的寿命，降低了其维修成本。

  近年来，随着更多的外资注入我国市场，越来 越多的企业为了提高效益和规范经营，就要从物流 这第三利润来源着手，所以企业对货架的需求量就 越来越大。越来越多的人逐渐认识到货架的重要 性，渐渐出现了对货架大量需求的现象[9]。

  现阶段市场上所投入使用的重型货架大多为钢 制，由于其成本低、性能稳定、安全可靠，因此被 大范围的应用于该领域。而铝合金重型货架相比于钢制 重型货架具有质量轻、装拆方便、常规使用的寿命长、环 保等诸多优势，同时国家工业和信息化部在 《有色 金属工业发展规划 （2016-2020 年）》 [9]中也提出 将全力发展绿色能源，而铝及其合金就是一种可回 收的再生绿色资源，因此铝合金重型货架将在未来 会逐渐取代钢制重型货架，成为该领域的主流产品。

  [6] 陈小玲，彭自业，曹盛强，等 . 均热冷却工艺对 6061 合金铸锭及其挤压型材组织和力学性能的影响[J]. 热处 理技术与装备，2016 （6） 35-39.

  重型货架是仓储货架系统中最常见的一种货 架形式，是以立柱片横梁形式的全组装结构。其 结构简明有效，适合于箱式货物的存储，或者与周 转箱配套装载零散重型货物，通常配合叉车作业。 本文结合铝合金自身优势，提出一种新型铝合金重 型货架，通过设计和计算分析来验证产品的可行 性，以便于推广使用。