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京张高铁土木特大桥在紧锣密鼓地制作中,令人惊叹的是,土木特大桥如伟人臂般的两段悬臂梁转体视点31度,在空中完成精准对接!这种神操作,看完直呼厉害了,我的祖国!
最近,一段京张高铁土木特大桥桥悬臂梁旋转对接的视频在微博刷屏,看完许多网友惊呼:我国造桥术真的逆天了!
视频介绍,本年9月17日,中铁大桥局承建的京张高铁怀来县土木特大桥两段悬臂梁开端转体。40分钟后,如伟人胳膊的两段悬臂梁转体视点31度,在空中完成精准对接,顺畅跨过大同至秦皇岛的双线电气化铁路。
据介绍,土木特大桥全长3503.48米,坐落河北省怀来县土木镇和官厅水库之间,该大桥要顺次跨过大秦线铁路、既有铁路京包线、京藏高速公路三条首要交通要道。其间大秦线铁路是国际上最繁忙的一条运营专线。
中铁大桥局京张高铁施工五标三工区工程部长何乔东表明:每天有160多个列车通过,为下降对这个铁路运营的安全危险,咱们选用吨顶转体的方法,把这个危险降到最低,桥的转体视点31度,转体分量5613吨。
“纵观国际桥梁制作史,上世纪70年代曾经要看欧美,90年代看日本,而到了21世纪,则要看我国。”这已是国际桥梁修建范畴公认的观念。
据一个专门搜集国际最高桥梁的网站计算,在国际前10名最高桥梁中,有8座在我国;而在2020年前将竣工的国际铁路10座最高大桥中,有9座是我国制作的。以至于网站在介绍中慨叹:“因为我国正处在有史以来最快的高速制作扩张中,未来好久咱们都要盯着我国了”。
被《卫报》称为“新国际七大奇观”之一的港珠澳大桥主体工程7月全线贯通。这座东接香港,西接珠海、澳门,全程55公里的大桥,不仅是国际上最长的跨海大桥,也是我国交通史上技能最杂乱、制作要求及规范最高的工程之一。用港珠澳大桥岛隧项目总工程师林鸣的话说,拿下港珠澳大桥,国际上已无什么我国人不能造的桥。
英国《每日电讯报》在文章《香港大桥:衔接三座城市的工程奇观》中称,港珠澳大桥的工程师面临着最杂乱的应战之一。他们要考虑地质和地势条件以及风速和潮汐力气。
外国网友也对港珠澳大桥称誉道:这真是一个奇观。有网上的朋友表明,对我国在当地制作的桥梁十分满足。
@Gluluman 我国做得很好。我国在不到7年的时刻里,用84亿美元制作了这座桥梁。假如咱们在美国制作相同的桥梁。那么,它将需求40年的时刻并花费超越8000亿美元。
@Settanta Cinque 我国工人在贝尔格莱德的多诺河上制作了十分棒的大桥(我国 - 塞尔维亚友谊桥)。愿我国和塞尔维亚友谊地久天长!
我国基建工程在技能先进,令人称誉的一起,也为民众日子带来了极大的便利性,我国的工程技能也逐步在海外取得认可。
归纳:央视财经(ID:cctvyscj )、新华社(记者 杨世尧 )、河北新闻网(记者 高振发)、海外网(ID:rmrb_hww)等。